08.04.2025
Генеральный директор Аутонеум Рус, Вадим Нистратов, сначала проявлял готовность к диалогу, утверждая, что конфликт отсутствует, однако вскоре перестал отвечать на звонки. На момент публикации автозавод не сделал официального комментария по ситуации.
Юрист Владимир Кузнецов полагает, что производители автокомпонентов, у которых складывались отношения с автопроизводителями, покинувшими рынок, теоретически могли бы минимизировать свои потери. Например, своевременное уведомление о невозможности выполнить обязательства могло бы облегчить расторжение договора без штрафов. Однако, как отметил Кузнецов, в большинстве случаев суды не признают такие обстоятельства форс-мажором. Также он указал на быструю нехватку оценки рисков среди компаний в 2022 году.
В качестве альтернативы автопроизводители могли бы вести переговоры с новыми владельцами заводов о корректировке контрактов, но это возможно только в том случае, если новая руководство сразу обозначает свои долгосрочные планы. К сожалению, в случае «Автозавода Санкт-Петербург» на это потребовалось два года.
На будущее производители автокомпонентов должны задуматься над тем, как защитить себя от финансовых потерь после смены собственников заводов. Кузнецов рекомендует вводить в контракты пункты о санкционных рисках и детализировать форс-мажорные обстоятельства. Это может усложнить документы, но повысит их устойчивость к будущим кризисам. Несмотря на все усилия, шансы на получение дополнительных гарантий остаются низкими, и производителям остается надеяться на стабильность со стороны автозаводов.
Полный текст комментария доступен на сайте «MASHNEWS»
Фото: Freepik